Við rekstur sand- og malarverksmiðju er mælingin með voginni kjarnahlekkur fyrir hráefnisgeymslu og útflutning fullunnar vöru. Stöðugleiki og nákvæmni mælinga ákvarðar beint kostnaðarstjórnun og efnahagslegan ávinning fyrirtækisins. Sem stendur standa sand- og malargarðar almennt frammi fyrir sársaukamarki mjúks jarðvegs sem er viðkvæmt fyrir sigi, sem hefur alvarleg áhrif á mælingarnákvæmni vörubílakvarða. Og Weightworth vörubílavogin
Ómannaða vigtunarkerfið búið.
Með einstakri hönnun gegn-sökkvi
Með stöðugri gagnastýringargetu höfum við leyst iðnaðarvandamál með góðum árangri. Þessi grein tekur stórt-verkefni um sand- og malarverksmiðjur í stórum stíl sem dæmi til að útfæra allt ferlið við innleiðingu og beitingu kerfisins, sem gefur hagnýtar tilvísanir fyrir svipaðar sand- og malarverksmiðjur og mannlausa vigtun í korngeymslum og öðrum atburðarásum sem hætta er á landnámi.
Bakgrunnur máls: Jörðin er mjúk og niðursokkin og brýn þörf á stöðugri mælingu
Sand- og malarverksmiðjan í þessu tilviki er opinn-grunnur til vinnslu malar með árlegri framleiðslu upp á 5 milljónir tonna. Það stundar aðallega kalksteinsnám, mulningarvinnslu og sölu á sandi og malarvörum.
Vigtunarferlið hefur lengi verið plagað af þremur kjarnaverkjapunktum:
Í fyrsta lagi er jörðin mjúk og viðkvæm fyrir landsigi. Yfirborð sand- og malargarðsins er að mestu laus sandur, möl og silkimjúkur jarðvegur. Eftir tíða þjöppun með þungaflutningabílum (80-120 tonn) er grunnur hefðbundinnar vogar hætt við ójöfnu uppgjöri, sem veldur því að mælingarnákvæmni rekur, þar sem hámarksskekkjan nær 5%, sem leiðir til efnahagstaps upp á næstum 2 milljónir júana á hverju ári.
Í öðru lagi er vinnuumhverfið erfitt. Í sand- og malargarðinum er mikið ryk og vatn er hætt við að safnast fyrir á regntímanum. Skynjarar og rafmagnsíhlutir vogarinnar eru viðkvæmir fyrir rykvef og niðurdýfingu í regnvatni, sem leiðir til mikillar bilunartíðni búnaðar og viðvarandi háum rekstrar- og viðhaldskostnaði.
Í þriðja lagi hafa gallar handvirkrar vigtunar orðið áberandi. Undir handbókinni á-vaktarstillingu eru svindlhegðun eins og ökumenn að komast ekki að fullu á vigtina og að fikta við vigtunargögn. Þar að auki tekur það 4 til 6 mínútur að vigta eitt ökutæki, og á álagstímum er umferðartappa mikil, sem hefur áhrif á skilvirkni flutninga.
Byggt á ofangreindum verkjapunktum hefur sand- og malarverksmiðjan skýrt skilgreint kjarnakröfur sínar: hún þarf þungt-vigtarkerfi með -sigi sem er hentugur fyrir mjúkan jarðveg sand- og malarverksmiðjunnar. Á sama tíma ætti það að vera búið ómannaðri rekstraraðgerð til að ná stöðugum gagnaflutningi og óeðlilegum bótum, hafa getu til að tengja frárennsli við vogina, standast erfiðar vinnuumhverfi, bæta mælingarnákvæmni og vigtunarhagkvæmni og draga úr vinnu- og rekstrar- og viðhaldskostnaði.
Lausn: Anti-sig kjarnahönnun + nákvæm hagnýt aðlögun til að byggja upp trausta varnarlínu fyrir stöðuga mælingu
Til að bregðast við kröfum sand- og malarverksmiðjunnar framkvæmdi verkefnishópurinn margar umferðir af-rannsóknum á staðnum og sannprófanir á áætlunum. Að lokum völdu þeir Weightworth 150-tonna sand- og malarverksmiðju sem var tileinkað-siggólfsvog til að para saman við ómannað vigtunarkerfi. Kjarnaástæðurnar fyrir valinu eru skýrar og ákveðnar: Í fyrsta lagi hentar frammistaðan við landsigi fyrir aðstæðurnar. Þessi gólfvog tekur upp „dýpkaðan járnbentan steinsteypugrunn.
+ Alls-U-laga geislavogarbygging úr stáli.
Samsett hönnun eykur dýpt undirstöðunnar um 30% miðað við hefðbundna vöruvog. Anti-hleðsluhleðslu-berandi stálplötur og mulningarsteinspúðar eru lagðar neðst, dreifa á áhrifaríkan hátt hleðslu ökutækis og koma í veg fyrir aflögun á kvarðahlutanum af völdum jarðseturs. Í öðru lagi hefur það sterka umhverfisaðlögunarhæfni og kjarnahlutir búnaðarins hafa IP68-stig ryk- og vatnsþols einkunn.
Það þolir mikið ryk og tíð vatnssöfnunarumhverfi í sand- og malargörðum. Í þriðja lagi, vörumerki þjónustuábyrgð. Weightworth hefur mikla reynslu af innleiðingu í aðstæðum eins og sand- og malargörðum og korngeymslum og getur veitt fulla-ferla staðbundna þjónustu frá grunnsmíði til síðari reksturs og viðhalds, leyst vandamál við smíði mjúkra jarðvegs og viðhalds búnaðar.
Lausn: Anti-sig kjarnahönnun + nákvæm hagnýt aðlögun til að byggja upp trausta varnarlínu fyrir stöðuga mælingu
Til að bregðast við kröfum sand- og malarverksmiðjunnar framkvæmdi verkefnishópurinn margar umferðir af-rannsóknum á staðnum og sannprófanir á áætlunum. Að lokum völdu þeir Weightworth 150-tonna sand- og malarverksmiðju sem var tileinkað-siggólfsvog til að para saman við ómannað vigtunarkerfi. Kjarnaástæðurnar fyrir valinu eru skýrar og ákveðnar: Í fyrsta lagi hentar frammistaða gegn-sigi fyrir aðstæðurnar. Þessi gólfvog tekur upp „dýpkaðan járnbentri steinsteypugrunn+-U-laga bjálkavogarvog úr öllum-stáli.
Samsett hönnun eykur dýpt undirstöðunnar um 30% miðað við hefðbundna vöruvog. Anti-hleðsluhleðslu-berandi stálplötur og mulningarsteinspúðar eru lagðar neðst, dreifa á áhrifaríkan hátt hleðslu ökutækis og koma í veg fyrir aflögun á kvarðahlutanum af völdum jarðseturs. Í öðru lagi hefur það sterka umhverfisaðlögunarhæfni og kjarnahlutir búnaðarins hafa IP68-stig ryk- og vatnsþols einkunn.
Það þolir mikið ryk og tíð vatnssöfnunarumhverfi í sand- og malargörðum. Í þriðja lagi, vörumerki þjónustuábyrgð. Weightworth hefur mikla reynslu af innleiðingu í aðstæðum eins og sand- og malargörðum og korngeymslum og getur veitt fulla-ferla staðbundna þjónustu frá grunnsmíði til síðari reksturs og viðhalds, leyst vandamál við smíði mjúkra jarðvegs og viðhalds búnaðar.
III. Innleiðingarferli: Vísindaleg smíði + stöðluð gangsetning til að tryggja skilvirka innleiðingu kerfisins
Framkvæmd þessa verkefnis fylgir stranglega meginreglunni um að "forgangsraða byggingu grunns og kembiforrita í áföngum og aðlögun" til að tryggja að kerfið sé fullkomlega samhæft við vinnuskilyrði sand- og malargarðsins. Fyrsta skrefið er smíði grunns og meðferð gegn-sigi. Tækniteymið hannar grunnáætlunina fyrir vogina nákvæmlega út frá gögnum um burðargetu jarðvegs sand- og malarsvæðisins, lýkur steypingu dýpkaðs járnbentri steinsteypugrunns, leggur mulningarsteinspúðalagið og -hleðsluþol-berandi stálplötur til að tryggja stöðugleika grunnsins. Annað skref er uppsetning og samþætting búnaðar.
Ljúktu við uppsetningu á-sökkvarandi mælikvarða, skynjurum, lokuðum stjórnskáp, sjálfvirkum hreinsibúnaði og frárennsliskerfi. Byggja sérstakt gagnaflutningsnet til að ná tengingu milli ómönnuðu einingarinnar og stjórnunarvettvangsins. Þriðja skrefið er villuleit og prufuaðgerð, með áherslu á að prófa-siggvirkni, gagnafráviksuppbótarvirkni og frárennslistengingaráhrif. Margar kvörðunarlotur eru gerðar á mælingarnákvæmni til að líkja eftir rigningarveðri og hámarksvigtun og hámarka viðbragðshraða kerfisins. Fjórða skrefið er þjálfun starfsfólks og opinber sjósetja. Veita grunnsmíði og viðhald, rekstur búnaðar og bilanaleitarþjálfun fyrir rekstrar- og viðhaldsfólk sand- og malarverksmiðjunnar. Eftir 10 daga reynsluaðgerð án nokkurra óeðlilegra muna verður það formlega tekið í notkun.
IV. Framkvæmd Áhrif: Gögn sannreyna skilvirkni, ná stöðugum og skilvirkum rekstri
Eftir að ómannaða -sigivogarkerfið var tekið í notkun var vigtunarferlið í sand- og malargarðinum uppfært ítarlega og kjarnaáhrifin voru sýnd magnbundið í gögnum: Í fyrsta lagi hefur mælingarnákvæmni aukist verulega. Anti-sighönnun og óeðlileg bótareiknirit taka á uppgjörsvandamálinu á áhrifaríkan hátt, þar sem mæliskekkjan er stöðugt stjórnað innan 0,1%. Þetta útilokar algjörlega mælingarfrávik af völdum uppgjörs og minnkar efnahagslegt tap um 1,8 milljónir júana árlega. Í öðru lagi hefur vigtun skilvirkni aukist verulega. Tíminn sem það tekur að vigta eitt ökutæki hefur verið stytt úr 4 í 6 mínútur í innan við 35 sekúndur, með 68% aukningu á skilvirkni.
Vandamálið sem tengist þrengslum í ökutækjum á álagstímum hefur verið leyst að fullu og meðalfjöldi vigtunarbíla á dag hefur hækkað úr 220 í 400. Í þriðja lagi hefur vinnu- og rekstrar- og viðhaldskostnaður lækkað. 24-handvirka vaktkerfið hefur verið afnumið og aðeins einn starfsmaður í rekstri og viðhaldi þarf fyrir daglegar skoðanir. Launakostnaður hefur verið lækkaður um 60%, sem sparar 500.000 Yuan í launakostnað árlega. Bilanatíðni búnaðar hefur lækkað um 72%. Ásamt sjálfvirkri hreinsun og innsigluðu varnarhönnun hefur rekstrar- og viðhaldskostnaður verið skorinn niður um 45%. Í fjórða lagi hefur frárennslistengingin náð ótrúlegum árangri. Á regntímanum hefur vatnsmagnið á hvert pund lækkað í núll og niður í miðbæ af völdum bilunar í búnaði vegna vatnssöfnunar er núll, sem tryggir stöðugan rekstur allan sólarhringinn.
V. Samantekt: Nákvæm vettvangsaðlögun styrkir skynsamlega uppfærslu á sand- og malarplöntum
Vel heppnuð útfærsla á þessu sand- og malarvigtarverkefni hefur fullkomlega sannreynt nákvæma aðlögunarhæfni Weightworth's ómannaða -sigivogarkerfis að atburðarásum eins og mjúkum jörðu og erfiðu umhverfi á sandi og malarsvæðum. Kjarnahönnun þessa kerfis til að koma í veg fyrir landsig hefur leyst kjarnaverki iðnaðarins. Með aðgerðum eins og eftirlitslausri stöðugri gagnaflutningi, óeðlilegum bótum og frárennslistengingu, hefur það náð nákvæmum mælingum, skilvirkum rekstri og skynsamlegri stjórnun, sem veitir grunnstuðning við kostnaðarlækkun og skilvirkni í sand- og malargörðum. Fyrir starfsmenn í rekstri og viðhaldi iðnaðarbúnaðar dregur hár stöðugleiki og þægilegur rekstrar- og viðhaldseiginleikar kerfisins úr erfiðleikum við stjórnun búnaðar í erfiðu umhverfi. Fyrir innkaup fyrirtækja, einstök hönnun gegn-sigi, öll-aðlögunarhæfni við sviðsmyndir og verulegur efnahagslegur ávinningur gerir það að valinni lausn til að uppfæra mælikvarða í sand- og malargörðum. Í framtíðinni, eftir því sem snjöllum umbreytingum sand- og malariðnaðarins hraðar, munu -sig og ómannað vogarkerfi verða staðalbúnaður í greininni, sem stuðlar að hágæðaþróun sand- og malarverksmiðja.
